Nadwozie calibry zprojektował Erhard Schnell. Na dobrą sprawę opel calibra to usportowiona vectra. Vectra i Calibra mają tę samą płytę podłogową i zawieszenie. W calibrze jest ono rzecz jasna odpowiednio utwardzone i obniżone. Premiera tego pojazdu odbyła się na targach IAA w 1989 roku. W tym też roku zdobyła nagrodę za swój design. Sryjna produkcja ruszyła dopiero rok później. Opel Calibra wyróżniał najniższy zdobyty współczynnik oporu aerodynamicznego wynoszący Cx=0,26.
Auto rzuca się w oczy! Wąskie, płaskie reflektory, linia boczna przypominająca klin, ostro opadająca powierzchnia tylnej szyby i drzwi bez obramowania nad szybą tworzą bardzo charakterystyczną sylwetkę, która nawet dzisiaj może się podobać! Po 20 latach! Nieźle zwłaszcza że nadwozie zaprojektował niemiecki designer.
Opel calibra był dostępny w nastepujących wersjach silnikowych:
silnik 2.0 16v 150KM został zastąpiony silnikiem 2.0 16v Ecotec generującym moc 136KM i 188Nm. Warto dodać że silnik o lepszych parametrach został zastąpiony słabszym silnikiem. Przyczyną tej zmiany były normy emisji spalin oraz stawki ubezpieczeniowe, które w Niemczech liczone są od mocy auta a nie od pojemności.
Wraz z zastąpienie silnika 2.0 16v C20XE na 2.0 16v X20XEV calibra przeszła pierwszy facelifitng. Dodano białe zegary, dodatkowe wskaźniki ciśnienia oleju i napięcia. Znaczek opla przeniesiono na atrapę chłodnicy a z maski go usunięto. Wnętrze Calibry również pochodziło do opla vectra z wyjątkiem usportowionych foteli przednich. Bagażnik jak na auto sportowe jest pojemny – 360l.
W 1998 zostaje zakończona produkcja opla Calibra gdy jest już następca – opel astra coupe.
.png)
