Recepta na udane GT? Duży silnik i lekkie nadwozie? Tak, to już znamy – golf GTI, Astra GSi, Kadett GSi. Utarty schemat – mocny seryjny silnik zainstalowany w aucie ważącym tonę i GT gotowe... A może by tak inaczej! Jeszcze lżejsze nadwozie i mały turbodoładowany silnik? Obecne staje się to coraz bardziej popularne. Fiatowskie T-jety VAG-owskie TSI i TFSI. Pojemności coraz mniejsze a moce coraz większe... po 20 latach od ukazania się modelu daihatsu charde GTti! Większość z was nawet nie wie o jakim aucie mowa dlatego poniżej zdjęcie poglądowe:
Dlaczego auto nie zdobyło w Polsce popularności? Bo wyprzedzało epokę! Wtedy modne było wsadzanie większego wolnossącego silnika do mniejszego auta – czytaj osławione volkswagenowskie VR’ki w golfach.
Fenomen Daihatsu charde GTti polega na tym że w aucie tym zainstalowano 3-cylindrowy silnik rzędowy, 12 zaworowy o dwóch walkach rozrządu oraz dodatkowo zainstalowano turbinę! I z 60KM zrobiło się ponad 100KM. Dokładnie 101KM i 130Nm. Auto to waży 810kg czyli nie wiele. W połączeniu z tym silnikiem auto to nie jedzie... ono po prostu zapie...dala! 8,2s do 100km/h i uczucie że silnik leży nam na kolanach! Czyli całkiem przyjemnie.
Dodatkowy atut tego samochodu to kosmetyczne różnice pomiędzy zwykłym daihatsu charde a daihatsu charde GTti. Minus – brak zaplecza serwisowego! W Polsce nie ma żadnego ASO daihatsu. Najbliższe znajduje się w Niemczech.
Daihatsu GTti w porównaniu do zwykłej chard’y ma sztywniejsze zawieszenie, przez co amortyzatory muszą znosić znacznie większe obciążenia. Jest to słaby punkt daihatsu charde GTti ale z drugiej strony mamy pewność że w ostrym łuku wymiękną wszyscy twardziele w swoich „tapczanach” w tdi czy inne rodzinne kompakty prowadzone przez szybkich "ojców".
W naszych warunkach zwłaszcza jesienno-zimowych nieodłącznym elementem naszych dróg jest sól! Daihatsu charde GTti jak i zwykłe Daihatsu znoszą sól dzielnie ale nie ukrywajmy te samochody mają już ładnych parę lat i wypryski rdzy się zdarzają...
Jedną z typowych usterek Daihatsu GTti jest przebicie na tykach przerywacza to powoduje nierównomierną pracę silnika. Jeżeli już uda nam się znaleźć daihatsu charade gtti i zdecydujemy się na zakup sprawdźmy czy silnik nie ma wycieków oleju oraz czy z turbiny nie wydobywają się niepokojące dźwięki. Nie ukrywajmy – tym autem nikt delikatnie jeździł bo ono do takiej jazdy nie służy! Przy takiej mocy warto też kontrolować stan półosi. Silnik w daihatsu charade gtti jest na tyle mocny że możemy ukręcić półosie.
Spalanie Daihatsu charade gtti. Ważne auto ma umiarkowany apetyt na benzynę. Zmieścimy się w 8 litrach benzyny bezołowiowej na 100km w trybie miejskim.
.png)
